- Home
- Chrom
- Chromlack Spray
- Chromlack Sprühdose
- Chromlack Dose
- Chromlack Felgen
- Chromlack Felgenreparatur
- Chromlackierung
- Polierpaste
- Lackversiegelung
- Chrompolitur
- Chromlack konservieren
- Newsletter
- Datenschutz
- Impressum
Chrom polieren: so wird Chrom wieder klar, ohne die Schicht zu ruinieren
Chrom polieren gehört zu den dankbarsten Arbeiten am Auto oder Motorrad. Eine stumpfe Stoßstange, ein fleckiger Lenker oder angelaufene Zierleisten sehen nach einer halben Stunde mit der richtigen Chrompolitur oft wieder aus wie neu. Damit das klappt, müssen Sie zwei Dinge wissen: Die Chromschicht ist viel dünner, als die meisten glauben. Und Chromlack aus der Spraydose ist kein Chrom und wird anders behandelt. Hier steht, wie Sie Chrom polieren, ohne durchzupolieren, und wie Sie den Glanz danach halten.
Kurz gesagt
- Nur galvanisches Chrom wird poliert. Chromlack nie, er geht dabei verloren.
- Von Hand, mit wenig Druck und einer feinen Chrompolitur. Maschinen nur mit weichem Pad und Erfahrung.
- Angelaufenes Chrom und Flugrost lassen sich meist gut entfernen, Rostnarben unter dem Chrom nicht.
- Nach dem Polieren mit Wachs schützen. Dann reicht eine Politur ein- bis zweimal im Jahr.
Warum man beim Chrom polieren vorsichtig sein muss
Dekoratives Chrom ist eine Schicht von wenigen Zehntel Mikrometern. Darunter liegt eine dickere Nickelschicht, die den eigentlichen Glanz und Korrosionsschutz liefert, und oft noch Kupfer. Wer zu grob oder zu lange poliert, kommt durch das Chrom aufs Nickel. Die Stelle wirkt dann leicht gelblich und läuft schneller an. Bei Chromlack ist die Effektschicht ebenfalls nur wenige Mikrometer dick, aber weich. Dort reicht schon ein Poliertuch, um sie abzureiben.
So unterscheiden Sie die beiden: Echtes Chrom ist hart und fühlt sich kalt an. Mit dem Fingernagel hinterlassen Sie keine Spur. Chromlack ist weicher, an Kanten oder Abplatzungen sieht man schwarzen Lack oder Grundierung. Im Zweifel an einer verdeckten Stelle mit einem Wattestäbchen und etwas Politur testen. Färbt sich das Stäbchen silbern statt schwarz, ist es Lack.
Chrom polieren in fünf Schritten
- Gründlich reinigen. Mit Autoshampoo und Wasser, in Rillen und Ecken mit einer alten Zahnbürste. Jedes Sandkorn, das unter dem Tuch bleibt, zieht Kratzer.
- Trocknen. Mit einem sauberen Mikrofasertuch. Die Politur wirkt auf trockenem Chrom gleichmäßiger.
- Politur sparsam auftragen. Eine erbsengroße Menge auf ein weiches Tuch. In kleinen Abschnitten mit wenig Druck in Kreisen oder Längsbahnen arbeiten. Das Tuch färbt sich grau bis schwarz, das ist gelöstes Oxid.
- Nachpolieren. Mit einer frischen Tuchseite die Reste abnehmen, bis die Fläche klar ist. Bleiben Schlieren, sind noch Politurreste drauf.
- Schützen. Eine dünne Schicht Wachs oder Sprühversiegelung hält Feuchtigkeit fern. Ohne Schutz läuft frisch poliertes Chrom schneller wieder an.
Poliermaschinen sparen Zeit, tragen aber schnell zu viel ab und erwärmen die Fläche. Für Felgen, Stoßstangen und Zierleisten reicht die Hand. Die Arbeit lässt sich gut mit dem Reifenwechsel verbinden, wenn die Felgen ohnehin abgebaut sind.
Was eine Chrompolitur schafft und was nicht
| Zustand | Mit Chrompolitur | Weiteres Vorgehen |
|---|---|---|
| Wasserflecken, Kalk, Fingerabdrücke | Ja, schnell | Danach wachsen |
| Angelaufen, milchig, bläulich | Meist ja | Ursachen im Artikel Chrom angelaufen |
| Flugrost, kleine rote Punkte | Ja, ggf. mehrere Durchgänge | Hartnäckige Punkte mit nasser, zerknüllter Alufolie lösen, mehr unter Rostflug entfernen |
| Rostnarben, Blasen, abplatzendes Chrom | Nein | Rost sitzt unter dem Chrom, nur Neuverchromung hilft |
| Feine Kratzer | Teilweise | Tiefe Kratzer gehen durchs Chrom und bleiben |
Oldtimer, Motorrad, Alltag: wie oft polieren?
Am Alltagsauto genügt es, Chrom bei jeder gründlichen Wäsche abzutrocknen und ein- bis zweimal im Jahr zu polieren und zu wachsen. Am Motorrad mit viel Chrom lohnt es sich vor und nach der Saison. Bei Oldtimern ist jede Politur ein kleiner Abtrag von einer Schicht, die oft Jahrzehnte alt ist. Hier gilt: so selten wie möglich polieren, so oft wie nötig wachsen. Wann sich bei schlechtem Altchrom eine Neuverchromung lohnt, erklärt der Artikel Oldtimer-Chromteile restaurieren. Für die laufende Pflege kleiner Teile gibt es Tipps unter Chrom-Zierteile pflegen.
Chromlack pflegen statt polieren
Teile mit Chromlack aus der Spraydose werden nur mit lauwarmem Wasser, etwas mildem Shampoo und einem weichen Tuch gereinigt und trockengetupft. Ist ein verträglicher Klarlack drauf, darf zusätzlich ein Sprühwachs ohne Schleifmittel aufgetragen werden. Eine Chrompolitur, auch eine als „sanft“ beworbene, trägt den Effekt ab. Ist der Chromlack bereits stumpf, hilft nur neu lackieren.
Sicherheit
Chrompolituren enthalten Schleifmittel und oft Lösemittel. Tragen Sie Handschuhe, damit die Paste nicht in Hautrisse gelangt, und lüften Sie in der Garage. Polituren gehören nicht in Kinderhände und nicht in die Nähe von Lebensmitteln. Verschmutzte Tücher mit dem Restmüll entsorgen.
Jetzt passende Chrompolitur ansehen
Chrom polieren: Tipps und häufige Fragen zum Schutz von Chrom
ROTWEISS Polierpaste (100ml) Silikonfrei
Autosol Chrom-Politur für Metall & Aluminium, 75 ml
- Entfernt Oxidation
- Frischt Glanz auf
- Für Chrom & Alu
- Bewährte Marke
Reichweite: 75-ml-Tube, ergiebig
Sollte ich den Chromlack mit Klarlack versiegeln?
Wie finde ich heraus, ob das Produkt für mein Teil geeignet ist?
Worauf sollte ich beim Sprühen achten?
Wie kann ich den Newsletter wieder abbestellen?